تأجير باص خاص من دبي إلى أبوظبي والعودة

نحجز لك فاناً أو ميني باص أو حافلة كاملة لمجموعتك. لا نبيع تذاكر الحافلات العامة E100 أو E101 ولا مقاعد كار ليفت مشتركة.

يعتمد على السعة: الدليل المنشور من دبي يبدأ من 599–699 درهماً لفئة 7–10 مقاعد، و699–750 لفان 12–15، و899–999 لميني باص 18–30، و950–1,050 لحافلة 33–35، و1,499–1,900 لحافلة 40–50. هذه أسعار إرشادية وليست تأكيد حجز.

جميع الأسعار الإرشادية المعروضة هنا تخص المركبة كاملة للمسار المتفق عليه، وليس سعر الفرد أو التذكرة.

نعم، يمكن تقديم طلب للمسار العكسي. نعطيك عرضاً مستقلاً لأن موضع المركبة وتوقيتها ونوع الرحلة قد يختلف.

لا. نحتاج موعد العودة ومكان الانتظار أو إعادة إرسال المركبة. لذلك لا نضاعف سعر الذهاب تلقائياً ولا نفترض أن الانتظار داخل العرض.

تعرض الصفحة الرئيسية دليلاً منفصلاً ليوم خدمة بين المدن حسب حجم المركبة. السعر النهائي يتحدد بعد معرفة جدول الزيارات ومدة السائق والتوقفات والمواقف؛ ولا يوجد سعر موحد لكل الرحلات.

أرسل وقت التحرك والعودة. المسار بين الإمارتين يحتاج حساب القيادة ذهاباً أو عودةً وتموضع المركبة، لذا لا نطبق باقة خمس ساعات داخل المدينة تلقائياً.

نعم عند الاتفاق المسبق، مثل محطة استراحة أو نقطة التقاط ثانية. أرسل المكان والمدة المتوقعة حتى تظهر ضمن العرض.

خدمتنا لنقل المجموعات بالحافلات تقوم على مركبة مع سائق مناسب. نوضح السائق وساعات خدمته والتبديل أو الاستراحة إذا احتاجت الرحلة لذلك.

لا نفترض الشمول في كل عرض. نوضح كتابياً الوقود وسالك ودرب والمواقف والانتظار وأي تكاليف أخرى تنطبق على المسار والمركبة.

قد تنطبق وفق مسار المركبة وتصنيفها والبوابات وأوقات التشغيل. توجد تغييرات على شبكة البوابات في 2026؛ نتحقق من الرسوم والإعفاءات الفعلية قبل التسعير.

يعتمد على الترخيص والمشغل وطبيعة الرحلة ونقاط الصعود والجهة المستفيدة. نراجع متطلبات RTA وأبوظبي للتنقل وأساطيل إن انطبقت، ولا نضمن تصريحاً دون تحقق.

لا. خدمة ناقل ذات حالات أهلية محددة، منها أنواع نقل موظفين من إمارات أخرى إلى دبي والعودة، ولا ينبغي اعتبارها تصريحاً عاماً لكل رحلة تجارية.

أرسل مكان الصعود في دبي والوجهة المحددة بجزيرة ياس ووقت الوصول. نراجع مدخل الحافلات وتوفر موقف مسموح قبل التأكيد.

هذه وجهات يمكن طلب النقل إليها، لكن التكلفة والتصاريح تختلف حسب البوابة والموقع والمسافة والوقت. أرسل رابط الموقع الدقيق.

يمكن دراسة عقد تشغيل متكرر حسب أيام العمل ونقاط التجمع والورديات والسعة. يُسعَّر العقد على خط التشغيل الحقيقي، وليس على عدد الأشخاص فقط.

لا نعتمد سعراً شهرياً واحداً لكل المسارات. نحتاج عدد الرحلات والورديات وأيام الأسبوع والكيلومترات وساعات السائق والوقود قبل كتابة عرض شهري.

نراجع العدد الفعلي وأي حقائب والتوزيع المتاح. قد تحتاج حافلة من فئة 40–50 أو حافلة 50–53 وفق الطراز والتوفر، أو خطة أخرى إذا تجاوزت سعة المركبة المعتمدة.

يمكن بحث هذه الفئات لعقود الموظفين عند توافر مركبة مناسبة والموافقات المطلوبة. تسعيرها للخط بين الإمارتين منفصل عن جدول المركبات الصغيرة والسياحية.

إذا كان للطراز المختار مخزن مناسب يمكن الاستفادة منه وفق الحمولة المسموحة. نؤكد ذلك بعد معرفة عدد الحقائب؛ لا نضع الأمتعة في الممرات.

يتغير الزمن حسب نقطة الانطلاق والوصول وحركة المرور والتوقفات والبوابات. أخبرنا موعد الوصول المطلوب لنراجع تخطيط الرحلة دون وعد بزمن ثابت.

نعم، إذا سمح خط السير والنقاط بالمركبة. أرسل ترتيب أماكن الصعود لأن جمع الركاب من أماكن متعددة يغير المدة والسعر.

يمكن طلبها حسب توفر سائق ومركبة وساعات العمل المسموح بها. يجب تحديد الوقت بدقة عند طلب السعر.

نوضح ترتيبات الدعم أو البديل عند التعاقد بحسب نوع الخدمة وموقع المركبة والتوفر، ولا نعد بوصول فوري في كل مكان دون موافقة مكتوبة.

يمكن بحث النقل من أو إلى مطار حسب موقع التحميل وأنظمة دخول المركبات التجارية المصرح بها. لا نؤكد استقبالاً داخل المطار قبل التحقق من الصلاحية.

تختلف معاملة ضريبة القيمة المضافة وفق التوريد الفعلي وطبيعة الخدمة. يوضح عرض السعر الضريبة إن انطبقت، ولا نضع نسبة واحدة تلقائية على جميع خدمات نقل الركاب.

أبلغنا بأقرب وقت ممكن. نراجع ساعات السائق وحجز المركبة والمواقف وما إذا كان التغيير يستلزم سعراً إضافياً أو تأكيداً جديداً.

أرسل تاريخ الرحلة ومواقع الصعود والإنزال وروابط الخرائط وعدد الركاب والحقائب وتوقيت الاتجاهين ونوع الخدمة واسم مسؤول المجموعة، ثم راجع العرض المكتوب.