رويال دريم | توصيل فرق العمل في أبوظبي
عندك موظفون يسكنون في مدينة خليفة أو محمد بن زايد ويعملون في مصفح أو مكاتب أبوظبي؟ أرسل لنا نقاط التجمع ووقت بداية الدوام وانتهائه وعدد الموظفين في كل نقطة. نرتب لك فاناً أو ميني باص أو حافلة خاصة مع سائق لنقل المجموعة ذهاباً وعودة حسب جدولك.
هذه خدمة مخصصة للشركة أو المجموعة التي تحجز المركبة كاملة، وليست مقاعد كار لفت للأفراد. إذا كانت لديك ورديتان أو ثلاث، أو بوابة خاصة للمصنع، نراجع زمن كل رحلة والتصاريح ومساحة توقف الحافلة قبل إعداد السعر الشهري. لا نعد ببدء خدمة في أبوظبي قبل استكمال الموافقات المطلوبة.
نحسب تكلفة خط الموظفين للمركبة كاملة وليس للشخص الواحد. هذه النطاقات هي أسعار رويال دريم الإرشادية المنشورة للفئات الشهرية؛ ليست أسعاراً ثابتة لمسارات أبوظبي أو مصفح. نحدد العرض بعد معرفة عدد أيام العمل ونقاط التجمع وموعد كل وردية والمسافة والوقود. لا نستخدم أسعار التاكسي أو الكار لفت للمقاعد الفردية.
| Charter vehicle | 5 hours | 10 hours | Dubai one-way | Airport guide | دبي إلى أبوظبي | Daily guide | Weekly guide | Monthly / contract |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| فان موظفين 12–15 مقعداًلخط صغير من مدينة خليفة أو محمد بن زايد إلى مكتب واحد؛ راجع عدد نقاط التحميل والمسافة والوقود وتوقيت عودة الموظفين. | Quote | سعر بحسب نقطتي الانطلاق والعودة | Quote | Quote | Quote | سعر بحسب نقطتي الانطلاق والعودة | عرض لأيام المشروع المحددة | AED 6,800–9,200 / شهر — دليل الفئة، وليس سعراً مؤكداً لأبوظبي |
| فان / ميني باص 16–20 مقعداًحل عملي إذا تجاوز عدد الموظفين سعة 15 مقعداً؛ لا يوجد سعر شهري موحد لهذه الفئة في جدول رويال دريم الرئيسي. | Quote | عرض لرحلة المجموعة الفعلية | Quote | Quote | Quote | عرض لرحلة المجموعة الفعلية | عرض حسب عدد الأيام والرحلات | سعر شهري حسب نوع الفان والمسار |
| ميني باص كوستر 22–30 مقعداًلخط موظفين بين مصفح/ICAD والسكن أو المكتب؛ يختلف السعر إذا تعددت المواقف أو تغيرت أوقات نهاية الدوام. | Quote | سعر حسب رحلة الذهاب والعودة | Quote | Quote | Quote | سعر حسب رحلة الذهاب والعودة | حسب جدول الورديات والأيام | AED 10,000–13,500 / شهر — دليل فئة 18–34 مقعداً |
| حافلة مجموعة 31–34 مقعداًمناسبة لقسم أكبر أو عدة نقاط تجميع قريبة؛ نراجع عدد المقاعد في المركبة المؤكدة قبل تحديد السعر. | Quote | عرض حسب المسار والساعات | Quote | Quote | Quote | عرض حسب المسار والساعات | عرض بحسب عدد الدوامات | AED 10,000–13,500 / شهر — عند انطباق فئة 18–34 |
| حافلة 35–50+ مقعداًلنقل الإدارات الكبيرة ومواقع المصانع؛ دليل الصفحة الرئيسية لهذه الفئة «حسب المشروع»، فلا نختلق رقماً شهرياً ثابتاً. | Quote | عرض خاص بالرحلات والدوام | Quote | Quote | Quote | عرض خاص بالرحلات والدوام | عرض حسب الساعات والكيلومترات | عرض عقد شهري خاص بمسار المشروع |
| حافلة عمال 60–84 مقعداًللمجموعات الصناعية الكبيرة في مصفح ومواقع المشاريع؛ التكييف والتصاريح وساعات السائق والمبيت إن لزم عناصر أساسية في العرض. | Quote | عرض حسب موقع المشروع والوردية | Quote | Quote | Quote | عرض حسب موقع المشروع والوردية | حسب عدد أيام التشغيل | عرض منفصل لوردية أو أكثر |
إذا احتجت نقل فريق لمدة ثلاثة أيام من مدينة محمد بن زايد إلى مصنع بمصفح، نحتاج ساعة التجمع صباحاً، توقيت الخروج، عدد الرحلات الفعلية، النقاط المسموح بها، وعدد الموظفين. للمجموعات 12–15 مقعداً توجد أسعار دبي العامة لخمس وعشر ساعات، لكن تلك الأسعار لا تمثل تلقائياً خط موظفين في أبوظبي. لذلك لا نعرض هنا رقماً يومياً محلياً غير ثابت: نكتب سعر اليوم أو الأسبوع بعد حساب المسافة والدوام والوقود والتصاريح.
للعقد الثابت، دليل رويال دريم المنشور لفئة 7–15 مقعداً AED 6,800–9,200 شهرياً، ولفئة 18–34 مقعداً AED 10,000–13,500 شهرياً. فئة 16–20 مقعداً تحتاج تحديد السيارة أولاً، والحافلات 35–50+ و60–84 مقعداً لها عرض مشروع. هذه أسعار فئات عامة للمقارنة، وقد يكون خط أبوظبي أعلى أو أقل حسب التشغيل؛ لا نحولها إلى سعر مضمون من مدينة خليفة إلى مصفح. إذا طلبت ورديتين أو ثلاثاً أو سبعة أيام، نحسب ساعات السائق وعدد التحركات والاحتياج إلى أكثر من سائق قبل تثبيت الفاتورة.
كل الأرقام بالدرهم الإماراتي للمركبة وبصفتها نطاقات استرشادية للفئة؛ وليست أجرة للمقعد أو تعرفة خاصة بأبوظبي. في عرض العقد نوضح السائق والوقود ورسوم درب أو سالك بحسب المسار والمواقف والتصاريح والموافقة التشغيلية والانتظار والتأخير وخطة الاستبدال وضريبة القيمة المضافة 5% عند انطباقها. أعمدة الرحلات العامة في قالب المقارنة لا تعد وعداً بخدمة فردية أو سعر انتقال داخل دبي؛ هذه الصفحة مخصصة لمسارات موظفين أبوظبي.
ننسق المركبة والسائق وخط التجمع مع مسؤول شركتك. لا نفترض أن كل العاملين يبدأون أو ينهون دوامهم في الوقت نفسه؛ نحتاج خطة واضحة حتى تصل المجموعة إلى الموقع دون انتظار غير محسوب.
المركبة تنقل المجموعة المذكورة في العقد؛ لا نبيع مقاعد فردية أو نضيف ركاباً من خارج مجموعتك.
نحدد نقطة أو أكثر مع وقت انتظار مناسب ثم موعد الوصول إلى المكتب أو بوابة المصنع.
إذا انتهى بعض الموظفين بعد الآخرين بساعتين، نوضح إن كانت هناك عودة ثانية أم يلزم ترتيب مختلف.
نحسب عدد الركاب في أكثر وردية ازدحاماً، ونؤكد مساحة الحقائب وأدوات السلامة بحسب تصميم الباص.
نتفق مع مسؤول الموقع على رقم البوابة ومكان توقف الحافلة وطريقة إبلاغ أي تعديل في الوردية.
نوضح إن كان الوقود ضمن السعر، والرسوم والمواقف والتصاريح والضريبة والتوقف الإضافي وتغير المسار.
أرسل بداية ونهاية الوردية الفعلية ومهلة الدخول إلى الموقع. إذا كان العمل ليلًا أو بوردية ثانية أو ثالثة، لا نفترض قدرة السائق نفسه على العمل بلا راحة؛ ننظم التغطية بعد دراسة ساعات التشغيل والقواعد المطبقة.
عدد المقاعد ومواصفات التكييف، السائق، مواقع التجمع، مسافة السير التقريبية، الأيام الأسبوعية، عدد رحلات الذهاب والعودة، ساعات الانتظار، الوقود، درب/سالك، المواقف، تصاريح أبوظبي، التغطية البديلة، ضريبة القيمة المضافة وشروط تعديل المسار.
قد يكفي هايس لاثني عشر موظفاً، بينما تحتاج شركة لديها ثمانية وعشرون موظفاً إلى كوستر. وإذا كان النقل لأكثر من ستين عاملاً في بداية وردية واحدة، نقارن حافلة موظفين عالية السعة بدلاً من تشغيل عدة فانات صغيرة. نراجع التكييف والمقاعد والمواقع التي يمكن للحافلة دخولها.
للشركة التي لديها فريق صغير يتجمع من نقاط محددة ثم يتجه إلى مقر واحد؛ نؤكد عدد المقاعد والحقائب.
عندما لا يكفي هايس ولا تحتاج كوستر كاملاً. نهتم بموقع الصعود وارتفاع المدخل ومساحة الحقائب.
مناسب لموظفي المخازن والمصانع والمكاتب على خط ذهاب وعودة؛ نثبت أماكن الصعود والدوام.
لشركة لديها فريق كبير ينتقل معاً؛ نتحقق هل تحتاج حافلة موظفين تقليدية أو مستوى مقاعد إضافياً.
ملائمة للمجموعة الصناعية الكبيرة عندما تسمح نقطة التجمع وبوابة الموقع بدخول الباص.
إذا كان العدد المعتاد 24 موظفاً ويرتفع إلى 30 عند تغيير الوردية، فالحجم المناسب هو ما يسع ذروة الحضور. نؤكد السعة المسموح بها، ومكان جلوس العاملين، وما إذا كانت هناك حقائب أو معدات لا تناسب باص العمال.
يمكن حمل الحقائب الشخصية المناسبة للمقصورة، لكن العدد الكامل للمقاعد لا يعني وجود مساحة لصناديق الأدوات أو مواد المشروع. اذكر حجم المتعلقات قبل اختيار الفان أو الحافلة.
عقد توصيل الموظفين ليس مجرد طريق بين نقطتين. نحتاج عدد مرات الحركة الفعلي والأيام وساعات انتظار الحافلة عند الموقع؛ بهذه التفاصيل نحدد إذا كانت مركبة واحدة كافية.
للمكاتب التي تبدأ وتنتهي في أوقات ثابتة. أخبرنا متى يجب وصول آخر موظف لا وقت تشغيل المكتب فقط.
مسار + رحلة ذهاب وعودة + أيام العملإذا خرجت وردية ودخلت أخرى في ساعة قريبة، نحدد زمن تبديل الركاب ومكان التجمع وهل يتداخل الخطان.
عدد التحركات + التوقيت + تغطية السائقنراجع قدرة المركبة وعدد السائقين وساعات الراحة وأوقات الانتظار، خاصةً مع العمل طوال الأسبوع.
الجدول الكامل + مسافة كل وردية + السائقينإذا بدأ المشروع بفريق صغير ثم زاد العدد، نضع آلية واضحة لتغيير السعة وتكلفة التعديل عند الحاجة.
مدة المشروع + العدد المتوقع + قابلية تعديل المسارنراجع كل خط حسب مكان سكن الفريق ووجهة العمل، لا نفترض أن جميع الرحلات تبدأ من وسط أبوظبي. أرسل لنا دبوس الموقع أو اسم البوابة؛ بعض المداخل الصناعية بعيدة عن العنوان العام للمشروع.
أمثلة طلبات يمكن تقييمها: موظفون من مدينة خليفة إلى مصفح؛ من مدينة محمد بن زايد إلى مكتب بمدينة أبوظبي؛ أو تجمع من بني ياس والمشرف والخالدية إلى مقر عمل محدد. ندرس كل نقطة تجمع وتوقيت خروج الموظفين ولا نعلن سعراً موحداً لكل هذه الأحياء.
للمشاريع والمخازن نراجع خطوط مصفح الصناعية وICAD والمدينة الصناعية وكيزاد ومناطق الشهامة والشامخة، ونقيم طلبات العين أو السفر بين الإمارات بشكل منفصل. المسافة الطويلة وبوابة الموقع وساعات الوردية والتصاريح قد تتطلب مركبة أو سائقاً إضافياً.
اكتب كل نقطة وعدد الموظفين بها ووقت خروجهم. كثرة التوقفات قد تزيد زمن الرحلة، حتى لو كانت المسافة قصيرة.
اكتب وقت بدء الوردية ووقت الحضور المطلوب عند بوابة العمل، مع زمن التفتيش أو تصريح الدخول عند الحاجة.
هل تنتهي المجموعة كلها الساعة الخامسة أم تخرج الفرق على دفعات؟ هذه المعلومة تحدد عدد واجبات الحافلة والسائق.
نحتاج جدول الأيام الفعلية وساعات الخدمة والوردية الليلية لتحديد التكلفة والقدرة التشغيلية قبل الاتفاق.
قد يبدو عرضان بالسعر نفسه، لكن أحدهما يشمل الوقود والآخر لا يشمله. نقارن لك نطاق الخدمة قبل التوقيع حتى تعرف المسؤول عن كل بند.
عند طلب السعر أخبرنا هل تريد عرضاً مع الوقود أو بدونه. لا نفترض الشمول لأن خط المشروع قد يقطع مسافات كبيرة.
إن مر خط الموظفين ببوابات درب في أبوظبي، نوضح هل التكلفة ضمن السعر أو تُحسب بحسب الاستخدام الفعلي. سالك ينطبق فقط على طرقه عند المرور بدبي.
بعض المواقع لا تسمح بانتظار الحافلات قرب البوابة. نحتاج مكاناً مسموحاً للتوقف وربما تصريح دخول أو بطاقة موقع.
إذا انتهى الدوام متأخراً أو طلبت نقل مجموعة أخرى خارج الجدول، نراجع تكلفة التشغيل الإضافية قبل اعتمادها.
تتطلب أنشطة نقل الركاب بالحافلات تصاريح التشغيل والمركبة والسائق وفق الفئة والنطاق. التعاقد لا يعفي المشغل من التحقق.
نكتب السعر الأساس والضريبة وتفاصيل البنود المشمولة في عرضنا النهائي للشركة.
هذه الصفحة مخصصة لخدمة توصيل مجموعات الموظفين مع سائق. إيجار فان دون سائق منتج منفصل للفانات المؤهلة فقط؛ لا نفترض إمكانية تسليم باص كوستر أو حافلة عمال دون سائق بمجرد طلب ذلك.
أبلغنا بنقطة التجمع الجديدة أو تغيير الوردية قبل التنفيذ. نراجع المسافة ووقت السائق والرسوم والتصاريح وإمكانية بقاء نفس المركبة على الخط، ثم نؤكد أي تعديل على السعر كتابةً.
قبل تشغيل خط الموظفين، نتحقق من متطلبات مركز النقل المتكامل في أبوظبي حسب نشاط النقل والمركبة، ومن شروط الطريق والموقع والسائق والتكييف. لا نقدم تصريحاً حكومياً تلقائياً مع أي حجز.
نحدد في العقد ما إذا كانت هناك مركبة بديلة، ومدى سرعة توفيرها حسب المسار وتوافر الأسطول. إذا كان الوصول في موعد محدد ضرورياً لوردية المصنع، أخبرنا بذلك لنضع آلية تصعيد وتواصل واضحة عند الطوارئ.
توضح أبوظبي للتنقل أن المشغل يحتاج تصريح نشاط نقل الركاب بالحافلات وتصريح المركبة وتصريح السائق حسب الخدمة، وتستخدم منصة «أساطيل» مع جهاز تتبع يعمل وفق الشروط المعتمدة. وتطبق القواعد على الحافلات التي تعمل بالإمارة حتى لو كانت مسجلة خارجها. نتحقق كذلك من التكييف والمتطلبات الفنية وتصاريح دخول الموقع قبل الموافقة.
المصدر الرسمي: أبوظبي للتنقل — أساطيل ↗إذا كنت مسؤول الموارد البشرية أو المشرف على موقع العمل، نعطيك طريقة عملية لترتيب تنقل مجموعة كاملة: خط واضح، عدد ركاب، توقيت ثابت، وبنود سعر لا تحتاج تفسيراً بعد بدء الخدمة.
مثلاً موظفون من مدينة خليفة إلى مقر الشركة؛ نتفق على وقت الوصول ونقاط تجمع قليلة لتقليل التأخير.
نحدد رقم البوابة وموقع انتظار الحافلة وموعد تسليم الوردية وأي قواعد دخول للموقع.
تختلف متطلبات النقل إذا كانت الخدمة يومية في عطلات نهاية الأسبوع أو إذا تغير موعد إغلاق الموقع.
عند تغيير موقع المشروع نحتاج تعديل نقاط الوصول والتصاريح والكيلومترات، ولا نفترض أن السعر السابق يشمل مساراً جديداً.
نحسب وقت الوصول المبكر وتبديل الوردية، بدلاً من التركيز على أقصر مسافة فقط.
نختار الفئة المناسبة حسب العدد وقت بدء الوردية لا مجرد مجموع العاملين في المنشأة.
الصفحة مخصصة أساساً للمكاتب والمشاريع وخطوط الموظفين. إذا كان فريقك يأتي إلى مطار زايد الدولي ويحتاج نقلاً جماعياً ثم خط عمل منتظماً، أرسل تفاصيل الرحلة والمطار؛ نراجع خدمة الاستقبال والتصريح والسعر كطلب منفصل عن عقد الدوام الشهري.
في هذا العرض شركتك تحجز الفان أو الحافلة كاملة للمجموعة بخط ووقت متفق عليهما، وتكون التكلفة للمركبة. لا نوفر هنا اشتراك مقعد واحد للموظف ولا وعداً بأجرة شهرية مثل 300 أو 400 درهم للشخص.
راجع أنواع خدمات النقل للشركات والمجموعات ثم أرسل خطك الدائم لتحديد التشغيل.
VIEW RELATED SERVICE →قارن عدد المقاعد والسعة العملية والحقائب لتختار المركبة المناسبة لموظفيك.
VIEW RELATED SERVICE →تعرف إلى خيارات التنقل ونطاق أسعار الفئات العامة قبل طلب عقد خاص بأبوظبي.
VIEW RELATED SERVICE →لتجنب عروض أسعار لا تناسب جدول شركتك، أرسل مواقع انطلاق الموظفين والوجهة وعدد الأشخاص في كل وردية. إذا لم تعرف نوع الحافلة اترك لنا اختيار السعة بعد مراجعة الخط.
أرسل رابط موقع كل سكن أو نقطة تجمع ثم المكتب أو المصنع ورقم البوابة في مصفح أو المدينة الصناعية.
عدد الأشخاص في كل رحلة وأوقات بدء وانتهاء كل وردية، وهل هناك رحلة ثانية أو ثالثة في اليوم.
اختر 5 أو 6 أو 7 أيام في الأسبوع، وتاريخ بدء الخدمة، وطلب السعر بالوقود أو بدونه، والمواقف والرسوم الخاصة.
نراجع إمكان تشغيل الخط وتصاريحه، ونوضح الفئة والسائق والتكلفة وشروط البديل والتعديل قبل قبول الحجز.
هذه إجابات لخدمة مركبة مخصصة للشركة على مسار متفق عليه، وليست أسعاراً لمقاعد الأفراد.
لا. الصفحة مخصصة لحجز مركبة كاملة للمجموعة أو الشركة.
AED 6,800–9,200 لفئة 7–15 مقعداً وAED 10,000–13,500 لفئة 18–34 مقعداً كدليل فئات فقط، قبل تسعير خط أبوظبي.
نعم يمكن دراسة ذلك، لكن السعر وعدد السائقين والتصاريح لا تتحدد قبل مراجعة جدول الورديات.
لا. نقدم حافلة أو فاناً مخصصاً لمجموعة شركتك ومسارها؛ لا نبيع مقعد كار لفت واحداً ولا نحدد سعراً للفرد.
دليل رويال دريم للفئة 7–15 مقعداً AED 6,800–9,200 شهرياً، وللفئة 18–34 مقعداً AED 10,000–13,500. الأرقام دليل للفئة وليست عرضاً ثابتاً لخط أبوظبي؛ السعر النهائي يعتمد على المسار والورديات والأيام والوقود.
غالباً نفحص كوستر ضمن فئة 22–30 مقعداً، ودليل العقود العام لهذه الفئة AED 10,000–13,500 شهرياً. نعطيك سعراً محدداً بعد معرفة موقع التجمع وبوابة العمل وساعات الذهاب والعودة وعدد أيام التشغيل.
نعم يمكننا مراجعة الخط. أرسل نقطة أو نقاط التجمع في مدينة محمد بن زايد، والبوابة المطلوبة في مصفح، ووقت بداية الوردية، وعدد الركاب قبل تأكيد التوافر والتصاريح.
هذه خدمة نقل مع سائق. شمول الوقود يحدد في العقد، ويمكنك طلب عرض مع الوقود أو بدونه. نوضح درب والمواقف والتصاريح والضريبة والبنود الإضافية كتابةً.
يمكن دراسة تشغيل ثلاث ورديات حسب المسافة ووقت كل رحلة وساعات الراحة وتوافر السائقين والمركبات. لا نفترض أن سائقاً واحداً يمكنه تغطية 24 ساعة.
نفحص التوزيع الفعلي للمقاعد والأمتعة. إذا كان لدى الموظفين حقائب أو أدوات كبيرة فقد تحتاجون مركبة أوسع؛ لا نضمن حمل كل الأغراض فوق عدد المقاعد الاسمي.
نعم، نراجع خطوط الدوام من الاثنين إلى الجمعة أو أي خمسة أيام تحددها، ونضع السعر حسب مواعيد الدخول والخروج ونقاط التجمع وعدد الركاب.
اليوم السابع يغير عدد رحلات الشهر وساعات السائق وربما طريقة تغطية المناوبة والرسوم. لذلك نعطيك عرضين على نفس المسار إذا أردت المقارنة.
يمكن تقييم مسارات الموظفين إلى مصفح وICAD وكيزاد بحسب موقع المشروع، والتراخيص وبوابة التحميل والمسافة والجدول. لا نضع سعراً واحداً لكل منطقة صناعية.
بحسب أبوظبي للتنقل، النشاط التجاري لنقل الركاب بالحافلات يخضع لمتطلبات تصاريح المشغل والمركبة والسائق ونظام أساطيل. نراجع نوع الخدمة والمركبة ومكان تسجيلها قبل بدء التشغيل.
تنص قواعد نقل الركاب بالحافلات في أبوظبي على متطلبات تكييف ومواصفات معتمدة للمركبات التي تعمل في الإمارة. نتحقق من مواصفات الباص المطلوب للمشروع.
نعم، لكن لا نستخدم تعرفة يومية عامة من دبي باعتبارها سعراً ثابتاً لأبوظبي. أرسل خط الرحلة وتوقيت الذهاب والعودة والعدد والانتظار لنقدم سعراً ليوم التشغيل.
نراجع المسافة والوقت والوقوف المسموح ومتطلبات التصاريح، ثم نؤكد أي فرق في السعر أو خطة العمل كتابةً قبل بدء المسار المعدل.
تحدد خطة الاستبدال في العقد مع طريقة التواصل والتصعيد والتوافر الفعلي. أخبرنا بمدى حساسية وقت الدخول للوردية كي نوضح ترتيبات الاستمرارية قبل الحجز.
أرسل عدد الموظفين في كل وردية، ونقاط السكن، ووجهة العمل وبوابة الدخول، وأوقات الذهاب والعودة، وعدد الأيام في الأسبوع، ومدة العقد، وما إذا كنت تريد الوقود مشمولاً.
يمكن مراجعة مسار العين بحسب المركبة والعمل والمدة والتصاريح المتاحة. هذا ليس السعر نفسه لمسار محلي داخل مدينة أبوظبي، لذلك يحتاج عرضاً منفصلاً.
النطاقات المنشورة هي أدلة أسعار للفئات؛ يوضح عرضنا المكتوب السعر وضريبة القيمة المضافة 5% عند انطباقها وما إذا كانت ضمن الإجمالي أم تضاف عليه.
خط نقل موظفين واضح
اكتب عدد الأشخاص ونقاط التجمع والوجهة ووقت الوردية وأيام العمل؛ نعود إليك بعرض للمركبة والمسار والتكاليف المشمولة والمتطلبات قبل أي التزام.